Mapa - Altrincham

Altrincham /ˈɔːltrɪŋəm/ es una ciudad de mercado dentro del Municipio metropolitano de Trafford, en el Gran Mánchester, Inglaterra. que se encuentra en terreno llano al sur del río Mersey a unos 13 kilómetros al suroeste del centro de Mánchester, a 5 km al sur-suroeste de Sale y 16 kilómetros al este de Warrington. Los datos del censo de 2001 del Reino Unido, indican que tenía una población de alrededor de 41.000 habitantes.

Históricamente, siendo una parte de Cheshire, Altrincham se estableció como una ciudad de mercado en 1290, cuando la mayoría de las comunidades se basaban en la agricultura en lugar de comercio, y todavía hay un mercado en la ciudad hoy en día. El desarrollo socioeconómico se incrementó más aún con la ampliación del Canal de Bridgewater a Altrincham en 1765 y la llegada del ferrocarril en 1849, estimulando la actividad industrial en la ciudad. Pueblos de los alrededores fueron absorbidos por el crecimiento posterior Altrincham, junto con los motivos de Dunham Massey Hall, antigua residencia del conde de Stamford, y ahora una atracción turística con tres edificios catalogados de grado I y un parque de ciervos.

Altrincham hoy es una próspera ciudad del viajero, en parte debido a sus enlaces de transporte. La ciudad tiene una presencia de clase media fuerte, y ha habido un aumento constante de la clase media de Altrincham desde el siglo XIX.

No hay evidencia de actividad humana en el área durante los tiempos prehistóricos, el único hallazgo consistente se trata de dos puntas de flecha neolítica. Aparte de una concentración de artefactos cerca de Dunham, pocos son los hallazgos de la época prehistórica en Trafford. Allí se encuentran los restos de una calzada romana que atraviesa la zona Broadheath de la ciudad. Es parte de una de las principales vías romanas en el noroeste de Inglaterra, la conexión de las fortalezas legionarias de Chester (Deva Victrix) y York (Eboracum), fue en uso durante un período de tiempo de arranque preámbulos, ya que muestra signos de haber sido reparada. Después que los romanos se retiraron de Gran Bretaña en el siglo quinto temprano, los anglo-sajones invadieron Gran Bretaña. El nombre de Altrincham aparece por primera vez como Aldringeham probablemente con el significado granja de las personas Aldhere. El nombre a Altrincham se convirtió en la ortografía moderna, pero en fecha tan tardía como el siglo XIX fue escrito tanto Altrincham como Altringham.

Hasta la invasión normanda, las casas solariegas que rodean Altrincham eran propiedad de la Alweard thegn Saxon y después de la invasión se convirtieron en propiedad de Massey Hamon hijo ilegítimo de Guillermo de la Ferté-Macé Altrincham no se menciona en el Libro de Domesday que registró datos de todas las ciudades inglesas por lo que la primera referencia documentada de la ciudad data de 1290, cuando se le otorgó su carta como una ciudad libre por el barón Hamon Massey V. La carta permitía un mercado semanal, a modo de celebración, y es posible que Massey haya establecido la ciudad para generar ingresos de los impuestos al comercio y los peajes, lo que sugiere Altrincham. Eso pudo haber sido una ciudad de mercado previsto. Esto traería una reparación inusual constantemente en la Edad Media, cuando la mayoría de las comunidades eran culturalismo agrícola. Altrincham fue probablemente elegido como el sitio de la ciudad planificada, en lugar de Dunham, todo lo que tiene la reparacón protegida por Dunham Castillo, ya que tenía un buen acceso a carreteras, alo facilidad ala de comercio.

La Feria de Altrincham se convirtió en la Feria de San Jaime o Samjam en 1319 y continuó hasta 1895. Durante su existencia la feria tuvo su propio tribunal de Pye en polvo, (una corrupción del francés y significa "pies polvorientos"), presidido por el alcalde, era el lugar para resolver las controversias derivadas de las relaciones del día En 1348 la ciudad contaba con 120 parcelas Burgage - propiedad de la tierra usada como una medida de estado y la importancia en una zona -, cifra que colocó a la ciudad a la altura de la localidad de Cheshire, en Macclesfield, y por encima de Stockport y Knutsford. El primer domicilio conocido en Altrincham fue El Knoll, en Stamford Street, cerca del centro de, por entonces, lo que era una ciudad medieval y poco desarrollada. Una excavación de 1983, sobre el edificio demolido, hecho por el Grupo Arqueológico del Sur Trafford, descubrió evidencia de que la casa que data del siglo XIII o el XIV, y que puede haber contenido un piso comopuesto por plantas secas de malteado. During the English Civil War, men from Altrincham fought for the Parliamentarian Sir George Booth Durante la Guerra Civil inglesa, los hombres de Altrincham lucharon por el parlamentario sir George Booth y mientras la batalla estaba en pie, los ejércitos acamparon en las llanuras cercanas Bowdon en varias ocasiones.

En 1754, un tramo de carretera al sur de Altrincham, a lo largo de Mánchester y dirigida a la ruta Chester, se volvió un turnpiked, con este término se designaba a las carreteras de peaje, que tributan los pasajeros para el mantenimiento de la ruta. Otras secciones fueron convertidas en turnpiked en 1765 a partir de Timperley y Venta, y en 1821 Stockport. El mantenimiento de los caminos pasa a las autoridades locales en 1888, aunque para entonces la mayoría de los fideicomisos de peaje ya había disminuido. La conexión del canal de Bridgewater a Altrincham, en 1765, estimuló el desarrollo de la horticultura, y durante muchos años Altrincham se destacó por su las verduras y frutos vegetales. En 1767, los almacenes se han construido junto al canal en Broadheath, el primer paso para el desarrollo de Broadheath como una zona industrial y el comienzo de la industrialización de Altrincham. El canal estaba conectado en 1776 con el río Mersey y por eso el pueblo siempre contó no sólo con dos vías de agua: una a Mánchester, y otra al Mar de Irlanda.

El primer tren salió a principios de Altrincham el 20 de julio de 1849, y llevaba 65 pasajeros. Con sus nuevos enlaces ferroviarios, Altrincham y sus alrededores se convirtieron en lugares deseables para las clases medias y los trotamundos. Entre 1851 y 1881 la población aumentó de 4.488 a 11.250 habitantes en la zona industrial de Broadheath, que abarca alrededor de 1 km², fundada en 1885 por Harry Grey, octavo conde de Stamford, para atraer a las empresas. En 1900 Broadheath tenía sus propios muelles, almacenes y estaciones de generación de electricidad. La proximidad del sitio a los enlaces de ferrocarril, canales y caminos resultó atractivo para las compañías que hacían las máquinas de herramientas, cámaras fotográficas y máquinas de molienda. La presencia de empresas como Sand Blast Tilghmans, y la Compañía y las máquinas Linotype, resultó favorable para Broadheath que se estableció como una zona industrial de prestigio nacional. En 1914, 14 empresas operaban en Broadheath, empleando a miles de trabajadores. Una de ellas fue la Compañía Medidor Budenberg. Linotype también creó 172 hogares de los trabajadores cerca de su fábrica, ayudando a atender el auge de la población creada por la industrialización de Broadheath. Entre 1891 y 1901 la población de Altrincham aumentó en un 35%, pasando de 12.440 a 16.831.

Desde el siglo XX en adelante, hubo pocos cambios en Altrincham. Aunque la ciudad fue testigo de algunos de los ataques de la Luftwaffe en el Gran Mánchester, emergió de la guerra relativamente indemne, y como con el resto de Gran Bretaña, experimentó un auge económico. Esto se manifestó en la construcción de nuevas viviendas y la reconstrucción de la década de 1960 del centro de la ciudad. Sin embargo, durante la década de 1970 el empleo en el Broadheath disminuyó casi un 40%.